Les tubes en alliage sont largement utilisés dans les matériaux de construction et les normes d"essai des tubes en alliage varient. Les tubes en alliage ont une dureté élevée et peuvent être utilisés dans de nombreuses nuances， dont la plupart sont des barres d"armature précontraintes. Lorsque la déformation plastique n"est pas spécifiée mais que la résistance à la compression est spécifiée， ces tôles en acier inoxydable peuvent être utilisées.
O acier de construction au carbone pour la construction et la machinerie. Il s"agit d"une sorte d"acier de section complexe， sa forme de section est rainurée. Chine & # ; Les importations chinoises d"acier I sont supérieures aux exportations. Les principales zones de production sont Tangshan Steel， Baotou Steel， Shan Steel， huangte， ma Steel， Xuanhua Steel， Japan Steel， les travaux de renforcement et d"entretien des deux ponts devraient être terminés d"ici la mi - février.
Selon la norme nationale de l"acier H laminé à chaud en Chine (GB / t - ， l"acier de section H est divisé en bride étroite， les codes sont Hz， HK et Hu respectivement. L"acier de section H de bride étroite s"applique aux poutres ou aux éléments de flexion sous pression， tandis que l"acier de section H de bride large et les pieux d"acier de section H s"appliquent aux éléments de compression axiale ou aux éléments de flexion sous pression. Membres. Par rapport à la section H la section W， la section IX et la section IY sont inférieures à la section H en poids égal.
KibahaXhy - Series High Hardness Alloy I - beam Steel; Dessins et fabrication de tuyaux résistant à l"usure (& Phi; & ge; mm); entreprendre le traitement et la production de pièces d"usure des machines à ciment; conseils et services techniques de soudage; la couche d"usure des tôles d"alliage résistant à l"usure de la série de fils de soudage à noyau de flux à haute teneur en chrome est principalement composée de chrome élevé，Antigo CuscatlanCombien cote 16 poutres I par mtre， de manganèse， de molybdène， de niobium， de fluor et d"autres cobalt Composantes. Les carbures d"alliage formés sont très stables à haute température.
Les cicatrices de mélange sont réparties périodiquement，Antigo CuscatlanCombien cote 219 tubes souds， et les conditions de coulée et de laminage sont évidentes après l"inspection de la fissure de décollement de la flamme de bord ou l"enlèvement de la flamme de grattage de la billette d"acier.
Il est très facile de galvaniser à chaud les tubes en alliage après avoir déterminé un décapant et une solution de polissage appropriés. Utiliser & amp; Les citations; Phosphatation; Les citations; Les tuyaux de l"équipement électromécanique doivent être dégraissés， puis placés dans une solution aqueuse contenant du sel de zinc， raccordés à l"électrode négative de l"équipement électromécanique， placés dans des tôles d"acier laminées à froid dans la direction correspondante des tuyaux et raccordés à l"alimentation électrique de commutation. Si le courant passe du niveau positif au niveau négatif， une couche de zinc est déposée dans le tuyau.
Retirer les tuyaux défectueux de la longueur admissible.
Caractéristiques des tuyaux galvanisés:
L"acier I est une longue bande d"acier à section rainurée， qui appartient à l"acier de section T.
Portée du projetLes défauts peuvent être éliminés par meulage， mais l"épaisseur restante de la paroi doit se situer dans la plage standard admissible.
L"acier I - beam est divisé en acier I - beam ordinaire et en acier I - beam léger. La spécification de l"acier I ordinaire laminé à chaud est de - #. La spécification de l"acier i flexible laminé à chaud fourni par les deux parties est de - #. L"acier I - beam est principalement utilisé dans la construction de bâtiments，Antigo Cuscatlan2520 fabricant de tubes sans soudure en acier inoxydable， la fabrication de véhicules， d"autres structures industrielles et des panneaux et armoires fixes. L"acier I est généralement utilisé avec l"acier I.
Le modèle utilitaire présente les avantages suivants: la Force axiale du rouleau est faible， le mouvement axial est faible， la pente de travail n"est pas nécessaire le profil de trou occupe une petite longueur du corps du rouleau， et dans le cas d"une certaine longueur du corps du rouleau， plusieurs profils de trou peuvent être appariés.
Les tubes en alliage peuvent être utilisés pour le chauffage (refroidissement) des articles.
Gestion économiqueOn se demande souvent si la forme de l"acier I est similaire à celle de l"acier I. Quelle est la différence entre eux? Beaucoup de gens peuvent & # ; Je ne peux pas l"expliquer en détail. Voici une réponse détaillée: beaucoup de gens pensent que I - beam est un nom domestique et H - beam est un nom étranger. En fait， cette idée est fausse. La forme de l"acier H est différente de celle de l"acier I!
Ce phénomène est affecté par le refroidissement
Caractéristiques de l"acier I: teneur en alliage chrome - carbone - %， dureté de l"alliage chrome - carbure v， macrodureté - hrc
Antigo CuscatlanL"acier de section H est largement utilisé dans les structures en acier. C"est différent de l"acier I. Le premier est la bride， le second est que la surface intérieure de la bride n"est pas inclinée et que les surfaces supérieure et inférieure sont parallèles. Les caractéristiques de section de l"acier H sont évidemment meilleures que celles de l"acier I traditionnel， de l"acier à chenaux et de l"acier d"angle.
Les profilés H sont des profilés coupés économiques à haut rendement (autres profilés à paroi mince formés à froid， tôles profilées etc.). En raison de la forme de section raisonnable， l"acier peut jouer un rôle plus important dans la performance et améliorer la capacité de coupe. Contrairement à l"acier I normal， les brides en acier H sont élargies et les surfaces intérieures et extérieures sont généralement parallèles pour faciliter le raccordement avec d"autres composants par des boulons à haute résistance. Sa composition dimensionnelle est raisonnable， les modèles de série sont complets et l"installation est pratique.
L"acier I - beam est une sorte de profilé économique à haut rendement avec une répartition plus optimale de la section transversale et un rapport résistance - poids plus raisonnable. Il est nommé parce qu & apos; il est partiellement associé à la lettre anglaise & amp; Les citations; H & amp; Références.